横揺れを抑え、快適な乗り心地を追求

設計には1ミリ、1度のスケールに拘った、ヤマハ独自のボート開発システムY.P.D.S.（ヤマハ・パフォーマンス・デベロップメント・システム）
のシミュレーション技術を採用。ボートの使用目的を想定しハルの最適な幅と船底勾配の組み合わせを決定しています。チャイン部には、
独自技術であるA.R.B.（アンチ・ローリング・ブレード）を採用。サイドスポンソン（OP）と呼ぶブレードと組み合わせることで、揺れにくさだけでなく揺れの収まりやすさを進化させました。さらに、キール部には、W.T.B.（ウェーブ・スラスター・ブレード）を採用。着水時の衝撃を和らげるとともに、バウ近辺のボリュームを最適化させることで上下G、前後Gともに、低減することにも成功し、従来比で大幅な乗り心地の向上を実現しました。

ポイントで風に流されにくいボート

独自の構造解析と、実験艇によるテスト

ヤマハでは、ハイクォリティなボートを安定的に生産するため、3D設計による型加工技術、構造解析技術を駆使し、ボートを設計しています。耐航性、剛性と強度を保ちつつ無駄な贅肉をそぎ落としながら重量バランスを追求。さらに構造解析シミュレーションに加え、実艇による航走耐久テスト、たとえば、水圧、加速度、各部の応力チェックなどを徹底的に行っています。解析シミュレーション技術と航走耐久テストの積み重ねが、ヤマハクオリティを生み出しています。

アドバンスドデザイン スクエアバウ

SR-Xを特徴付ける形状の一つ、スクエアバウは、従来のボートにはない、エクステリア上での圧倒的な存在感を示します。さらに、バウデッキのフィッシングスペースを大きく広げています。

4名がロッドを振れる広いデッキスペース。

コンパクトなボディに最大限のフィッシングデッキを創出。船首から船尾までを目一杯有効活用し、4名が同時にロッドを振ることができる、同クラスでは抜群の広さのデッキスペースを確保しました。

クラスを超えたスタビリティを提供する、A.R.B.

A.R.B.（アンチ・ローリング・ブレード）と名付けた下向きに角度を持つチャイン形状とサイドスポンソン（OP）と呼ぶブレードにより、静止時、航走中など、あらゆるシーンで高い安定性をもたらします。

卓越した風流れ抑止性能の核W.T.B.

クラストップレベルの風流れ抑止性能を実現する専用設計のW.T.B.（ウェーブ・スラスター・ブレード）。さらに快適な乗り心地とスムーズな旋回性能、離着岸時の操船性の向上を実現します。

ドライネスをもたらすワイドフレア

スクエアバウの採用によってバウのフレアが拡大。チャイン形状との相乗効果で、航走時のスプレーを抑え、高い波落とし効果を発揮。ドライなクルージングシーンを提供します。

世界で愛用されている信頼の4ストローク船外機

高い信頼性や耐久性はもちろんのこと、優れた動力性能を実現。さらに環境性能までを徹底追求した、世界中で愛用されるヤマハの4ストローク船外機。3バリエーションから選ぶことができます。